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时间:2019-11-15 09:13:13 作者:乐虎电子游戏手机版【lhj096.com】 浏览量:94356

手机版国际凤凰客户端【hy959.com】“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
(记者陈虎美国圣路易报导)全球首架仅凭太阳能就能日夜飞行的单人驾驶飞机“太阳动力号”(Solar Impulse)6月4日顺利抵达他们今年跨美航程的第四个城市——密苏里州的圣路易(St. Louis)。6-8日(周四至周六),飞机在兰伯特国际机场内对公众免费开放三天。观众需凭票入场,目前只有周六还有少量票剩余,注册网址:http://solarimpulseonsaturday.eventbrite.com
6月6日,Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生在展览会上演讲。(摄影:陈虎/)6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)除此之外,对于飞行员最大的一个挑战就是飞行中克服不稳定的气流。Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生表示,因机翼尤其巨大(长达63.4米),而机身材料是碳素纤维,重量特别轻(1600公斤),所以对气流、风或云都很敏感。这也是他们一般都选在清晨或夜间起降的原因。
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6月6日,Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生在展览会上演讲。(摄影:陈虎/)6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)除此之外,对于飞行员最大的一个挑战就是飞行中克服不稳定的气流。Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生表示,因机翼尤其巨大(长达63.4米),而机身材料是碳素纤维,重量特别轻(1600公斤),所以对气流、风或云都很敏感。这也是他们一般都选在清晨或夜间起降的原因。
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
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6月6日,Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生在展览会上演讲。(摄影:陈虎/)6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)除此之外,对于飞行员最大的一个挑战就是飞行中克服不稳定的气流。Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生表示,因机翼尤其巨大(长达63.4米),而机身材料是碳素纤维,重量特别轻(1600公斤),所以对气流、风或云都很敏感。这也是他们一般都选在清晨或夜间起降的原因。

1.(记者陈虎美国圣路易报导)全球首架仅凭太阳能就能日夜飞行的单人驾驶飞机“太阳动力号”(Solar Impulse)6月4日顺利抵达他们今年跨美航程的第四个城市——密苏里州的圣路易(St. Louis)。6-8日(周四至周六),飞机在兰伯特国际机场内对公众免费开放三天。观众需凭票入场,目前只有周六还有少量票剩余,注册网址:http://solarimpulseonsaturday.eventbrite.com

(记者陈虎美国圣路易报导)全球首架仅凭太阳能就能日夜飞行的单人驾驶飞机“太阳动力号”(Solar Impulse)6月4日顺利抵达他们今年跨美航程的第四个城市——密苏里州的圣路易(St. Louis)。6-8日(周四至周六),飞机在兰伯特国际机场内对公众免费开放三天。观众需凭票入场,目前只有周六还有少量票剩余,注册网址:http://solarimpulseonsaturday.eventbrite.com
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
(记者陈虎美国圣路易报导)全球首架仅凭太阳能就能日夜飞行的单人驾驶飞机“太阳动力号”(Solar Impulse)6月4日顺利抵达他们今年跨美航程的第四个城市——密苏里州的圣路易(St. Louis)。6-8日(周四至周六),飞机在兰伯特国际机场内对公众免费开放三天。观众需凭票入场,目前只有周六还有少量票剩余,注册网址:http://solarimpulseonsaturday.eventbrite.com
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
6月6日,Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生在展览会上演讲。(摄影:陈虎/)6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)除此之外,对于飞行员最大的一个挑战就是飞行中克服不稳定的气流。Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生表示,因机翼尤其巨大(长达63.4米),而机身材料是碳素纤维,重量特别轻(1600公斤),所以对气流、风或云都很敏感。这也是他们一般都选在清晨或夜间起降的原因。
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
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6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)

2.“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。

“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
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6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
(记者陈虎美国圣路易报导)全球首架仅凭太阳能就能日夜飞行的单人驾驶飞机“太阳动力号”(Solar Impulse)6月4日顺利抵达他们今年跨美航程的第四个城市——密苏里州的圣路易(St. Louis)。6-8日(周四至周六),飞机在兰伯特国际机场内对公众免费开放三天。观众需凭票入场,目前只有周六还有少量票剩余,注册网址:http://solarimpulseonsaturday.eventbrite.com

3.6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)

“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
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6月6日,Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生在展览会上演讲。(摄影:陈虎/)6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)除此之外,对于飞行员最大的一个挑战就是飞行中克服不稳定的气流。Solar Impulse的创始人、董事长兼飞行员Bertrand Piccard先生表示,因机翼尤其巨大(长达63.4米),而机身材料是碳素纤维,重量特别轻(1600公斤),所以对气流、风或云都很敏感。这也是他们一般都选在清晨或夜间起降的原因。
“太阳动力号”将与下周飞往美国首府华盛顿DC,随后是纽约。此次横越美国之旅将是这架“太阳动力号”最后一次巡航。Solar Impulse媒体部经理Alexandra Gindroz女士介绍说:“目前第二代太阳能飞机正在研发中,如果明年测试成功的话,我们将在2015年进行全球巡航,有可能会途经中国。”6-8日,“太阳动力号”(Solar Impulse)单人太阳能飞机在圣路易兰伯特国际机场对公众开放。(摄影:陈虎/)目前第一架原型机驾驶舱较小,飞行员无法躺下休息,没有卫生间,而且不配备自动驾驶,这些都限制了飞机做持续数天的跨洋飞行,尽管理论上是可行的。研究团队希望在下一代飞机中能解决这些问题。
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4.6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)

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6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[6]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)[[9]]6月6日,观众在圣路易兰伯特国际机场参观“太阳动力号”(Solar Impulse)。(摄影:陈虎/)
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