首页

AD联系:248789787

老投币国际客户端

时间:2019-12-07 09:39:03 作者:葡京娱乐场在线官网 浏览量:89898

老投币国际客户端文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
,见下图

2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
,见下图

2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
,如下图

文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。

如下图

文:李奥责任编辑:钟义云
,如下图

全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
第三代Honda Fit,集低耗油、载物空间大及动力充足于一身,最重要的是其价格低廉,不仅年轻一代会喜欢,对于一般家庭,这也是一个好选择。
,见图

老投币国际客户端2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
2015 Honda Fit。(李奥/)2015年Honda Fit仍是采用1.5升直列四缸i-VTEC引擎,是全新设计,并加入了VTC技术,部分零件换了使用塑料,并减轻可动部分重量及减低磨擦力,令马力比旧Fit引擎增加11%至130匹,而扭矩也增加7.5%至114磅呎。
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。

2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。

2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。

2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。

2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
第三代Honda Fit,集低耗油、载物空间大及动力充足于一身,最重要的是其价格低廉,不仅年轻一代会喜欢,对于一般家庭,这也是一个好选择。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。
文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。

2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。

老投币国际客户端2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
文:李奥责任编辑:钟义云

2015 Honda Fit。(李奥/)2015年Honda Fit仍是采用1.5升直列四缸i-VTEC引擎,是全新设计,并加入了VTC技术,部分零件换了使用塑料,并减轻可动部分重量及减低磨擦力,令马力比旧Fit引擎增加11%至130匹,而扭矩也增加7.5%至114磅呎。

1.2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇

看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
文:李奥责任编辑:钟义云

2.2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。

看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
2015 Honda Fit。(李奥/)2015年Honda Fit仍是采用1.5升直列四缸i-VTEC引擎,是全新设计,并加入了VTC技术,部分零件换了使用塑料,并减轻可动部分重量及减低磨擦力,令马力比旧Fit引擎增加11%至130匹,而扭矩也增加7.5%至114磅呎。

3.文:李奥责任编辑:钟义云

2015 Honda Fit。(李奥/)中控台的最大变化,是装上了7吋的触控式LCD萤幕,除了DX型号只装上5吋LCD萤幕之外,不论LX、EX或EX-L都是基本配置。萤幕可用作控制车内音响或汽车设定,也可与标配的倒车摄像头连接,提供三种不同角度的倒车影像。
文:李奥责任编辑:钟义云
第三代Honda Fit,集低耗油、载物空间大及动力充足于一身,最重要的是其价格低廉,不仅年轻一代会喜欢,对于一般家庭,这也是一个好选择。
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

4.2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。

2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
第三代Honda Fit,集低耗油、载物空间大及动力充足于一身,最重要的是其价格低廉,不仅年轻一代会喜欢,对于一般家庭,这也是一个好选择。
文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)Honda Fit EX-L规格:长/宽/高:160.0吋 / 67.0吋 / 60.0吋重量:1,492千克动力系统:1.5升直四i-VTEC引擎马力:130匹@6,600扭力:114磅呎@4,600传动系统:CVT变速箱耗油量(市区):7.3升/百公里耗油量(市区):32英里/加仑耗油量(公路):6.1升/百公里耗油量(公路):39英里/加仑
2015 Honda Fit。(李奥/)车厢方面,新设计带点运动及科技感,车内大量采用磨沙银色。乘客区总容量增加了139升,后座脚部空间增加122毫米。新装上被称为“Magic Seat”的后排座椅,可分为60/40两部分折叠,并有多种变化,最大载物空间有1,492升的容量,也可载入1.21米高或2.3米长的东西。
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
文:李奥责任编辑:钟义云
2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇
2015 Honda Fit。(李奥/)新Fit提供两种变速箱选择,分别是6速手动及CVT无段变速箱,新六速手动的齿轮比都经过优化,换档时阻力更低。测试车配CVT无段变速箱,方向盘装上了Paddle Shift换档拨片(EX及EX-L版本才有),新CVT使用更高刚性皮带,并减少重量、体积及磨擦力,所以基本上CVT在一般行车的档位已很适中,很少需要使用Paddle Shift作手动调节。
看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
。老投币国际客户端

展开全文
相关文章
真钱总统国际娱乐官方下载

2015 Honda Fit。(李奥/)以经济小车而言,二代Fit已是水准之作,而第三代Fit不论在性能上、外型及容量也有突破,而耗油量却进一步减少,当然对消费者更为有利。由于Fit属于轻量级,强化了的1.5升引擎已能轻松将Fit推动,而娇小玲珑的体形,在道路上切线泊车也很容易,是日常用车的最佳之选。◇

大玩家注册秘诀

全新Honda Fit的子弹外型讨好,看上去比上一代更为膨胀,实际上车长却比上一代短了41毫米,然而轴距是增加了30毫米,车身宽度也增加8毫米。采用次世代的ACE车架,加强撞车时的保护,也因此获得了美国IIHS的TOP SAFETY PICK。车身增加了使用高刚性钢材至27%,也可减少使用一般钢材,除了可增强车身刚性之外,也可减轻车重达20公斤。
....

足球平台出租ptcz03

第三代Honda Fit,集低耗油、载物空间大及动力充足于一身,最重要的是其价格低廉,不仅年轻一代会喜欢,对于一般家庭,这也是一个好选择。
....

高博国际娱乐网站

2015 Honda Fit。(李奥/)测试车使用了黄色涂装,也是只有EX及EX-L两个最高型号独有颜色,前脸以防撞分为上下部分,引擎盖上左右形成的折线引延至A柱,而车身侧的肩线从前轮拱开始,穿过前后车门把手,再接上车尾灯组,甚有跑味。车尾的两侧灯组,与尾闸上的反光板连在一起,组成有如“闪电”的形状,极有个性。
....

澳门美高梅网上官网

看来Honda对于LaneWatch真的投入,开始在不同车款也加上此设备,什么是LaneWatch?LaneWatch就是在汽车右侧后视镜下方装上了摄像头,可即时把影像传送至中控台的彩屏上,驾驶者只要视线移至彩屏上,但可“看”到车右侧情形,不用转头作Shoulder Check。
....

相关资讯
热门资讯