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时间:2019-12-15 14:02:18 作者:凤凰娱乐代理 浏览量:11856

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斯基尔但还表示,把生物沼气当作邮轮燃料,将使海达路德成为第一家以非化石燃料提供动力的邮轮公司。
斯基尔但还表示,把生物沼气当作邮轮燃料,将使海达路德成为第一家以非化石燃料提供动力的邮轮公司。
(记者陈俊村编译报导)挪威海达路德邮轮公司(Hurtigruten)成立于1893年,素以提供挪威沿海航程闻名于世。该公司计划使用死鱼为船只提供动力,以期减少因使用化石燃料所衍生的空气污染和对气候变迁的冲击。
责任编辑:叶紫微
(记者陈俊村编译报导)挪威海达路德邮轮公司(Hurtigruten)成立于1893年,素以提供挪威沿海航程闻名于世。该公司计划使用死鱼为船只提供动力,以期减少因使用化石燃料所衍生的空气污染和对气候变迁的冲击。
,见下图

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据法新社报导,海达路德公司表示,挪威大型渔业剩余的死鱼将会被用来与其它有机废料混合,以制成液态的生物沼气供其邮轮使用,进而取代一般的燃油。
责任编辑:叶紫微
,见下图

— Hurtigruten (@Hurtigruten) 2018年11月20日
据法新社报导,海达路德公司表示,挪威大型渔业剩余的死鱼将会被用来与其它有机废料混合,以制成液态的生物沼气供其邮轮使用,进而取代一般的燃油。
邮轮业一向因造成空气污染而饱受批评。德国非组织自然保护联盟(NABU)指出,一艘使用高污染重燃油的大型邮轮,每天排出的细悬浮微粒与100万辆汽车排出的一样多。
— Hurtigruten (@Hurtigruten) 2018年11月20日
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斯基尔但还表示,把生物沼气当作邮轮燃料,将使海达路德成为第一家以非化石燃料提供动力的邮轮公司。
挪威已经拥有使用生物沼气的巴士,而庞大的渔业与林业,则可提供大量的有机废料。


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该公司执行长斯基尔但(Daniel Skjeldam)说:“别人看到的是问题,我们看到的是资源和解决方法。”
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(记者陈俊村编译报导)挪威海达路德邮轮公司(Hurtigruten)成立于1893年,素以提供挪威沿海航程闻名于世。该公司计划使用死鱼为船只提供动力,以期减少因使用化石燃料所衍生的空气污染和对气候变迁的冲击。
海达路德希望能在2021年前,让17艘邮轮中的6艘使用结合生物沼气、电池与液态天然气──这是最干净的化石燃料。而其第一艘生物沼气邮轮最快将在明年底便可启程。
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邮轮业一向因造成空气污染而饱受批评。德国非组织自然保护联盟(NABU)指出,一艘使用高污染重燃油的大型邮轮,每天排出的细悬浮微粒与100万辆汽车排出的一样多。

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挪威已经拥有使用生物沼气的巴士,而庞大的渔业与林业,则可提供大量的有机废料。
邮轮业一向因造成空气污染而饱受批评。德国非组织自然保护联盟(NABU)指出,一艘使用高污染重燃油的大型邮轮,每天排出的细悬浮微粒与100万辆汽车排出的一样多。
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— Hurtigruten (@Hurtigruten) 2018年11月20日

该公司执行长斯基尔但(Daniel Skjeldam)说:“别人看到的是问题,我们看到的是资源和解决方法。”
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针对航行于被联合国教科文组织列为世界遗产的峡湾的邮轮和渡船,挪威拟定了“零排放”目标,希望最晚在2026年之前达成。
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挪威已经拥有使用生物沼气的巴士,而庞大的渔业与林业,则可提供大量的有机废料。
— Hurtigruten (@Hurtigruten) 2018年11月20日

据法新社报导,海达路德公司表示,挪威大型渔业剩余的死鱼将会被用来与其它有机废料混合,以制成液态的生物沼气供其邮轮使用,进而取代一般的燃油。

海达路德希望能在2021年前,让17艘邮轮中的6艘使用结合生物沼气、电池与液态天然气──这是最干净的化石燃料。而其第一艘生物沼气邮轮最快将在明年底便可启程。

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