首页

AD联系:248789787

老金丽华国际客户端【v88978.com】

时间:2019-11-22 06:35:52 作者:合法真钱赌博【j1366.com】 浏览量:50108

老金丽华国际客户端【v88978.com】这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
,见下图

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云
,见下图

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云
,如下图

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。

如下图

说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
,如下图

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
,见图

老金丽华国际客户端【v88978.com】说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。

老金丽华国际客户端【v88978.com】说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。

1.2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。

这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云

2.2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。

3.2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2没有很多的不同组合,只有Crew Cab搭配5呎货卡和Extended Cab搭配6呎货卡两种。Crew Cab是拥有后排独立门,有五个座位(后排三座位),后座空间也大一点;Extended Cab则只有前排车门,而且只有四座位(后排两座位),载客舱长度也较短。

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云
这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。

4.2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。

这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
这周测试的2019 Chevrolet Colorado,是Chevrolet车厂的中型皮卡,与姊妹厂GMC的Canyon有着密不可分的关系,但是Colorado外型试更为亮丽,而且装上了Offroad Package的Colorado,有如有一身肌肉的俊男,更为搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉测试此车时刚巧下大雪,离地距高的Colorado ZR2在雪地上行走,被困的机会极低,而且配备的轮胎纹路很深,也降低积雪问题。至于其3.6升引擎力量强劲,加速力虽不是澎湃,但也绝不差,只是耗油量比较高,后来改用2WD的耗油量明显下降。此车另一大问题也是因为为离地距高,所以每次上下车也不是很方便,是需要的“攀爬”上车及“跳”下车,车侧的踏脚铁管也很高,根本没什帮助。车身高也有另一问题,就是很难保证可进入住何地下停车场。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉引擎方面,Colorado有三种选择,2.5升直列4缸引擎适合一般家庭使用,其额定功率为200匹马力,扭矩为191磅呎;3.6升V6引擎则更为适合经常往外跑的人士,308匹马力与275磅呎扭矩,最大拖力为7,000磅;最后一款是柴油引擎,2.8升Duramax的涡轮增压柴油引擎,马力虽然只有181匹,但是扭矩却有傲视同业的369磅呎,而且拖力也具有7,700磅,极为适合粗重作业。Colorado ZR2版只会采用3.6升V6引擎或2.8升Duramax涡轮增压柴油引擎,保证了ZR2的越野性能。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado的内部空间十分宽敞,内饰风格与房车非常相似,虽然没有先前测试的GMC Sierra般具有豪华车级的设备,但Colorado设备也算齐备,例如前座均有三段加热、方向盘加热和手机无线充电板等。标准配备包括多个USB接口、8吋触摸屏(ZR2)、音频控制和蓝牙等。GPS导航、OnStar服务和4G LTE数据连接为选项。
说回这周的Chevrolet Colorado,是车系的第二代产品,自2014年在北美推出市场,每年也有超过14万的销量,而在2017年增加的ZR2版,主要是加强越野能力的版本。
。老金丽华国际客户端【v88978.com】

展开全文
相关文章
国际湟宫手机版【44699.com】

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。

龙8齐乐优乐亚虎乐虎【dyj238.com】

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Colorado ZR2的越野能力包括前后防撞器的升级,令Colorado ZR2的前进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)都有增加;265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac轮胎,视觉上已经给人超强的感觉;引擎盖上鼓起来的进风口、前下方铝合金保护板都不只是为了外表上的好看,也是有其实用性。另一方面,看不到的强化则包括“Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)”阻尼器、电子式前后差速锁(Electronic Locking Front and Rear Differentials)与车内的“Off-road”模式等,都是可以使越野时更为容易。
....

棋牌游戏币银子【v8286.com】

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉四驱驱动模式,虽然是电子式,但设置旋扭则设在方向向后左方,共有四种选择,分别为“Auto”、“2WD”、“4WD Up”及“4WD Down”。
....

乐透乐博彩博彩论谈【wnsr180.com】

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉中型皮卡,以往是北美车厂的天下,近年来日系皮卡虽然进占市场,但是路上看到的仍是北美皮卡占多数。另一方面,Volkswagen Amarok与Mercedes-Benz X-Class虽在南美推出多年,仍不愿在北美推出,可见北美中型皮卡的竞争很大。
....

大发888国际娱乐好玩吗【pp9997.com】

2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奥/〉Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab规格:长/宽/高:212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋重量:1,813千克动力系统:3.6升V6引擎马力:308匹@6,800扭力:275磅呎@4,000传动系统:8速自动变速箱耗油量(市区):14.1升/百公里耗油量(市区):17英里/加仑耗油量(公路):10.0升/百公里耗油量(公路):24英里/加仑责任编辑:钟义云
....

相关资讯
热门资讯